发布者: admin发布时间: 2026-04-07 13:49
在桃江客运分公司，如果说安全是辆平稳前行的客车，那么安全科长张海清，就是那位确保每一个螺丝紧固、每一道工序合规的“安全工程师”。他不常站在聚光灯下，却是安全体系得以精密运转的核心齿轮。他的工作，藏在清晨发车前的胎压数据里，藏在深夜监控屏幕跳动的轨迹中，更藏在每一次化险为夷的平静背后。
“安全是算出来的，更是做出来的”
这是张海清笃信的逻辑。2026年春运，他肩上的担子格外重——负责公司车辆动态监控与安全管理的具体落地。面对66台车、88万公里行程的监控重任，他没有豪言壮语，只是将办公室“搬”到了监控大屏旁。春运40天，他带领科室同事轮班值守，硬是从海量数据中揪出并闭环处理了20余起驾驶违规。他常说：“安全不能凭感觉，每一个预警、每一条轨迹、每一次干预，都必须有据可查、有迹可循。”他主导建立的驾驶员违章“预警-核实-教育-记录”全流程电子台账，让安全管理从模糊走向精确。
从“一个数据”看到“一类风险”
一季度的警情分析会上，张海清的汇报让在场人员印象深刻。他指着图表清晰指出：“4起主动预警，3起是‘超时驾驶’，且集中在肖铁新、熊德华等几位师傅身上。这不仅是个人疲劳问题，更暴露出我们在特定线路、特定驾驶员存在系统风险。”他不满足于就事论事的处罚，而是将数据分析延伸到各个环节建议，推动车队科学调整要求驾驶员合理安排作息。在他眼里，数据不是冷冰冰的数字，是发现问题、预警风险的“雷达信号”。
规章是他的“标尺”，现场是他的“课堂”
张海清对规章制度的熟悉近乎严苛，但他更明白，制度的生命力在于执行。他坚持“现场工作法”，大量时间不是在办公室看文件，而是在发车场、检修沟、甚至是跟车路上。春运前，他带着一本厚厚的检查手册，对全部119台车进行“过筛子”式排查。同事都佩服他的“火眼金睛”：仅仅用手电筒照射轮胎的角度和反光，他就能判断出磨损是否异常；听听发动机的声音，就能察觉潜在的隐患。他说：“安全标准写在纸上，更要刻进眼里、传到手里。我得先成为最懂标准的‘工人’，才能当好监督执行的‘科长’。”
“管理要硬，沟通要软”
在执行安全规定上，张海清是不讲情面的“黑脸”。一次，一位相熟的老师傅因未系安全带被监控抓拍，前来求情。张海清泡上茶，耐心解释：“师傅，不是我跟您过不去。您想，万一有点状况，您这一条安全带，系住的是自己的平安，更是家里老小的指望。制度罚的是这次，为的是保住以后所有的平安。”他创新“安全家访”和“一对一谈心”制度，将冰冷的管理转化为有温度的交心。那位老师傅后来成了车队的安全宣传员。张海清认为，安全管理的最高境界，是让“我要安全”成为每个人的本能。
灯火与星光，见证无声的守护
张海清的手机24小时开机从不离身。每个上班日，监控平台的网页一直陪伴着他，屏幕上流动的光点，连接着无数家庭的牵挂。家人早已习惯他“随时待命”的状态，妻子笑称他，家里也是“第二值班室”，但也会每晚都为他留一盏灯，温一碗粥。这份理解，是他心底最柔软的动力，也是他肩上最坚实的责任。
“安全之路，只有起点，没有终点。我们多一分细致，乘客就多十分安稳。”张海清的工位前贴着这样一句话。没有惊天动地的壮举，他以工程师般的严谨、匠人般的执着，日复一日地校准着安全的精度，守护着车轮上的平安。在他和团队默默耕耘下，桃江分公司的安全基石正愈发稳固。而他，依然行走在车场与道路之间，用脚步丈量安全，用数据编织防线，继续书写着一名基层安全守护者的平凡与不凡。
